Selon les données présentées, en 2022, deux nouveaux avions Il-112V, n° 103 et n° 104, seront connectés aux essais en vol. Le premier prototype de vol de l'avion s'est écrasé hier.
Le crash d'hier de l'Il-112V a fait reparler les spécialistes de l'avenir de l'avion "à problèmes". Et aujourd'hui, une source TASS dans l'industrie aéronautique a dit à quoi s'attendre du programme l'année prochaine.
« Après avoir établi les causes de la catastrophe d'Il-112V dans la région de Moscou, les essais en vol devraient se poursuivre. Il est prévu de relier deux avions en 2022 - le n°103 et le n°104", a-t-il précisé, selon l'agence.
L'avion écrasé était le seul prototype de vol de l'Il-112V. Outre lui, une machine a été construite pour les tests statiques.
Évidemment, il est trop tôt pour parler avec certitude des causes de l'accident. Les plans montrés montrent comment le moteur droit de l'avion engloutit la flamme, après quoi la voiture perd de la vitesse, se retourne sur le côté et tombe. Une source des services d'urgence a cité l'huile qui a pénétré dans la chambre de combustion comme cause préliminaire de l'incendie. Il est également devenu connu que l'avion pourrait tomber en vrille en raison de la défaillance du système de mise en drapeau de l'hélice.
Un témoin oculaire a filmé le moment du crash de l'Il-112V créé à Voronej
L'IL-112V a été critiqué bien avant l'accident. Selon le concepteur en chef de PJSC "IL" Nikolay Talikov, le manque de personnel qualifié a conduit au fait que la voiture s'est avérée être en surpoids. Cela a nécessité une réduction de poids due à des "éléments structurels mineurs".
En conséquence, l'avion, qui a commencé à être créé au début des années 2000, n'a pris son envol que l'année dernière. Dans le même temps, lors des essais en vol, selon les médias, il y avait diverses difficultés. Ils concernaient notamment le moteur TV7-117ST.
En cas de développement réussi, le nouvel avion remplacera les avions An-24 et An-26, qui sont déjà obsolètes.
L'Il-112V n'est pas le seul projet d'avion de transport militaire actuellement en cours de développement en Russie. Un lourd "Elephant" est prévu pour remplacer l'An-124, la charge maximale est de 180 tonnes. La vitesse de croisière de la voiture devrait être de 850 kilomètres par heure. La centrale sera basée sur quatre moteurs d'avion PD-35 prometteurs.
Le projet n'en est qu'à ses débuts. En novembre 2019, TsAGI a annoncé le démarrage des travaux de soufflage aérodynamique d'une maquette. Et l'année dernière, l'institut a achevé le premier cycle de ses tests aérodynamiques.
Il faut dire que la Russie est entrée dans la phase de mise en œuvre active d'un autre programme ambitieux - PAK DA. Dans les années à venir, le premier prototype d'un bombardier furtif stratégique prometteur sera construit.