De nos jours, les navires de guerre de surface (s'ils ne sont pas des porte-avions) se voient attribuer un modeste rôle de soutien. Malgré cela, les principaux pays du monde développent activement de nouveaux destroyers, frégates et corvettes. Vous voulez les regarder ?
"Zamvolt" - fantôme de la mer
Alors que la Russie, la Chine et les pays d'Europe ne font que concevoir les navires de guerre du futur, les Américains ont failli adopter le navire le plus futuriste de notre époque: le destroyer DDG-1000. Il a été construit au chantier naval de Bath Iron Works dans le Maine. C'est le premier navire de combat de la classe Zamvolt. Le DDG-1000 Zumwalt a été lancé le 29 octobre 2013. Il sera mis en service cette année.
L'atout principal du DDG™ 1000 est l'utilisation de technologies furtives. Pour rendre le navire discret, les développeurs ont décidé de donner à sa coque une forme unique. Zamvolt semble être sorti des pages des livres de science-fiction. Extérieurement, il ressemble à une sorte de F-117 des grands fonds. Pour le rendre encore moins visible, les derniers matériaux composites sont utilisés dans la construction.
Le destroyer s'est avéré assez grand - il surpasse les autres navires de sa classe. Le déplacement du Zamvolt est de plus de 14 000 tonnes, la longueur est de 183 m, la largeur de plus de 24 m. Cependant, en raison d'une automatisation élevée, l'équipage n'est que de 148 personnes. Deux turbines à gaz Rolls-Royce MT30 permettent une vitesse maximale de 55 km/h.
Le destroyer Zamwalt doit son nom à l'amiral de la marine américaine Elmo Zumwalt, l'un des réformateurs les plus célèbres de l'histoire de la marine américaine. Dans la seconde moitié du 20e siècle, Zumwalt a tout fait pour faciliter la vie des marins américains. L'amiral est également connu pour sa participation active à la campagne du Vietnam
Les navires du type "Zamvolt" sont conçus pour combattre les avions, sous-marins et navires ennemis. Ils peuvent également lancer de puissantes frappes de missiles contre le territoire ennemi. Pour résoudre les principales missions de combat, "Zamvolt" dispose d'une vingtaine de lanceurs et peut emporter à son bord 80 missiles de croisière "Tomahawk". Le destroyer peut également utiliser des missiles anti-sous-marins RUM-139 contre des navires et des sous-marins. L'armement anti-aérien de Zamvolta se compose de missiles RIM-162 et de deux Mk. 110. Dispose d'un navire et d'une artillerie de gros calibre: à son bord se trouvent deux canons AGS de 155 mm, spécialement conçus pour les destroyers de ce type. Le support d'artillerie peut frapper en toute confiance des cibles à une distance allant jusqu'à 100 km. Enfin, le navire transporte un hélicoptère Sikorsky SH-60 Seahawk et un petit escadron de drones.
Malgré son caractère innovant, Zamvolt n'est pas sans inconvénients. Les exigences de furtivité vont à l'encontre des technologies de construction navale éprouvées. Par exemple, le corps anguleux du Zamvolt le rend moins résistant aux éléments de la mer. De plus, le navire transporte une plus petite quantité d'armes que certains homologues moins "avancés". Zamvolt a aussi un autre, peut-être, le principal inconvénient - son prix. Il varie de 1,4 milliard de dollars à 3,2 milliards de dollars.
Compte tenu de la forte réduction des dépenses militaires, les Américains ont depuis longtemps abandonné leur projet initial d'acquérir 32 de ces navires. Tout d'abord, le nombre total de destroyers de classe Zamvolt a été réduit à 24 unités, puis à sept. Désormais, la commande de l'US Navy est même prévue pour la construction de seulement trois navires de ce type. Cependant, il n'y a pas lieu de s'inquiéter du sort des destroyers les plus récents. La rivalité croissante entre les États-Unis et la Chine dans l'océan Pacifique dicte aux Américains de nouvelles conditions pour le jeu géopolitique. Un jeu dans lequel une flotte puissante et moderne joue un rôle important. Le dernier des navires de la classe Zamvolt devrait être mis en service au plus tard en 2018.
Le coût énorme du Zamvolt obligea les Américains à revenir à la production de destroyers de quatrième génération de la classe Arleigh Burke. Ces puissants navires peuvent transporter jusqu'à 56 missiles de croisière Tomahawk. À l'heure actuelle, 62 de ces navires sont au service de l'US Navy. En plus d'eux, les Américains veulent en construire 10 de plus.
Navire russe dur
Aujourd'hui, la Russie est confrontée à la nécessité de moderniser sa flotte. En effet, de nombreux navires de la marine russe ont été construits en URSS et sont obsolètes tant moralement que physiquement. La direction de la flotte élabore des plans ambitieux pour créer un destroyer qui pourrait remplacer plusieurs types de navires de guerre à la fois. Le concept du destroyer russe du futur a reçu la désignation "Projet 21956". Le nouveau navire remplacera les destroyers de classe Sovremenny, les croiseurs lance-missiles de classe Atlant et certains grands navires anti-sous-marins.
On sait relativement peu de choses sur le nouveau navire russe. Le projet de destroyer a été présenté en 2007 et n'existe aujourd'hui que sur papier. Le public a perçu sa naissance avec une bonne dose de scepticisme. Le concept était peu développé et nécessitait de sérieux ajustements.
Maintenant, une chose est sûre: les développeurs nationaux ont décidé de suivre le chemin de leurs collègues étrangers et de rendre le destroyer discret. D'un point de vue technologique, le "Project 21956" deviendra moins révolutionnaire que le "Zamvolt" américain. Il est difficile de dire si c'est bon ou mauvais: la flotte russe ne peut de toute façon pas se permettre des dépenses comparables à celle de la flotte américaine.
Le projet 21956 sera un navire polyvalent et pourra opérer dans le cadre de petits groupes et de grandes flottes.
Le nouveau navire aura un déplacement total de 9000 tonnes, sa longueur dépassera 160 m et sa largeur sera de 19 m. 300 marins et officiers serviront à bord du destroyer.
L'arme principale du navire sera les prometteurs missiles de croisière Caliber, qui seront logés dans 16 lanceurs. La portée maximale de ces missiles est de 220 km. Le destroyer recevra également une modification anti-sous-marine de ce missile - "Calibre-PLE". Le système de missile antiaérien S-300F et l'installation d'artillerie antiaérienne Kortik seront installés à bord. L'artillerie de gros calibre du destroyer est représentée par un canon de 130 mm.
Il est difficile de juger de l'avenir du projet. La construction du premier destroyer de ce type pourrait commencer dès cette année. Cependant, la direction de la marine russe n'est pas pressée de nommer des dates pour la mise en œuvre du projet.
Mais les espoirs de la flotte russe ne sont pas seulement liés à ce navire. Aujourd'hui, la Marine développe deux types de frégates les plus récentes avec les mêmes noms traditionnels non romantiques - "Projet 22350" et "Projet 11356". Ces navires ont déjà été posés et devaient être mis en service à la fin de l'année dernière. Les frégates du "Projet 22350" sont un peu plus grandes que les navires du Projet 11356 (ce dernier a été développé sur la base de la frégate d'exportation "Talvar").
Le projet 22350 est une frégate pour la zone des mers lointaines. Les derniers matériaux composites, qui réduisent la signature radar, ont trouvé leur place dans sa conception. Trois navires de ce type sont actuellement en construction et la flotte russe est intéressée par l'achat de huit de ces navires.
Le concept d'une autre frégate de la zone de la mer lointaine - "Projet 22356" est en cours d'élaboration aujourd'hui. Le navire prometteur devrait être équipé de missiles Kalibr, ainsi que de systèmes de missiles anti-aériens S-300F et Shtil. Si le concept voit le jour, la frégate Project 22356 pourrait devenir le navire le plus puissant de cette classe au monde.
À l'avenir, le rôle de l'aviation dans les flottes des grandes puissances mondiales va croître. Mais des véhicules aériens sans pilote seront également ajoutés aux avions embarqués habituels. Au XXIe siècle, les navires de guerre risquent de perdre complètement leurs armes offensives, puisque les frappes seront entièrement confiées aux drones de pont
Le développement du « Projet 21956 » témoigne d'un changement radical dans la politique d'équipement de la flotte russe. Si, à l'époque soviétique, un grand nombre de navires de guerre différents ont été construits, la voie est désormais tracée pour une unification maximale. Cette approche peut être considérée comme correcte, car l'entretien d'un grand nombre de navires différents est une tâche très difficile
Lion britannique et coq gaulois
Même si vous forcez toute votre imagination, il est irréaliste d'imaginer à quoi ressembleront les navires de guerre du futur lointain. Les Américains dépensent des milliards de dollars pour concevoir les équipements militaires de demain, et les Européens font tout pour les suivre.
La Grande-Bretagne ne veut pas se séparer définitivement du statut de "maîtresse des mers". Il n'y a pas si longtemps, les Britanniques présentaient au public leur vision de la frégate du futur. Le concept a jusqu'à présent été nommé Type 26 GCS. Il est créé dans le cadre du programme Global Combat Ship, conçu pour fournir à la flotte de Sa Majesté les derniers navires de guerre. La société britannique bien connue BAE Systems, l'un des plus grands fabricants d'armes au monde, a repris le développement.
La frégate Type 26 est créée en tenant compte du concept d'armement modulaire qui est populaire à notre époque. Selon la tâche à accomplir, le navire sera équipé de différentes armes et autres charges utiles. Les Britanniques n'ont pas oublié la technologie furtive: le Type 26 deviendra l'un des navires de guerre les plus discrets au monde. Et le navire est également conçu pour effectuer des opérations amphibies. Même les hélicoptères de transport militaire lourds peuvent atterrir sur son pont. Le déplacement du navire dépassera les 5 000 tonnes, sa longueur atteindra 150 m. Les Britanniques veulent acheter 13 de ces navires.
Les Français ont également l'intention de concourir pour le marché des armes navales. La Ve République finance un ambitieux programme Advansea. Les navires de guerre construits dans le cadre de celui-ci se déplaceront non seulement à l'électricité, mais disposeront également de types d'armes fondamentalement nouveaux: laser et électromagnétique. Le premier sera utilisé pour combattre des cibles aériennes. Les armes électromagnétiques deviendront le calibre principal du navire. L'avantage d'une approche aussi originale est que les installations laser et électromagnétiques ne nécessitent pas de munitions lourdes, et donc la planche du navire sera libérée pour d'autres besoins.
Mais pour concrétiser leurs projets, les Français devront répondre à une question clé: où trouver l'énergie pour tout cela. Les développeurs eux-mêmes prévoient d'équiper le navire d'une centrale électrique de 20 MW. Il y a aussi des problèmes avec le niveau de préparation technologique des armes. Aujourd'hui, seules les installations laser sont actuellement testées activement. Mais les premiers tests sérieux d'armes électromagnétiques ne commenceront qu'en 2018. Mais même si des armes prometteuses doivent être abandonnées, le navire peut encore voir le jour: en outre, des missiles guidés conventionnels peuvent être placés à bord de l'Advansea.
Le déplacement du navire sera de 4500 tonnes, longueur - 120 m. Très probablement, le projet commencera après 2020.
De nos jours, les destroyers et les frégates sont les types de grands navires de guerre les plus demandés. Bien sûr, en termes de potentiel, ils ne sont pas comparables aux porte-avions, mais tous les pays ne peuvent pas se permettre d'avoir des porte-avions. Mais les grands croiseurs, tels que "Pierre le Grand", sont conceptuellement dépassés aujourd'hui. Avec une taille beaucoup plus petite, les destroyers peuvent transporter une charge proportionnée aux armes des géants des mers
Aujourd'hui, en Occident, les systèmes laser des navires sont activement développés. En règle générale, ils sont créés pour prévenir une menace de missile et pour combattre les avions ennemis. L'un des projets les plus célèbres de systèmes laser embarqués est le TLS (Tactical Laser System). Ce complexe est capable de toucher efficacement des cibles à une distance de 3 km. Des systèmes laser plus puissants pourront bientôt détruire les équipements ennemis à une distance de plus de 50 km
Frégate "plongée" et robots de combat
L'un des concepts les plus étonnants de ces dernières années est le sous-marin de surface SMX-25. Il a été développé par la société française DKNS. Le miracle français combine les avantages d'un navire de surface et d'un sous-marin: furtivité et mobilité. La frégate "plongée" pourra atteindre très rapidement n'importe quel point de la planète grâce à sa vitesse de surface élevée. Mais un coup à l'ennemi l'infligera depuis une position immergée.
Dans un environnement sans combat, le SMX-25 sera en surface et agira comme une frégate. Au-dessus de l'eau, il se déplacera à l'aide d'un moteur à turbine à gaz, et sous l'eau, à l'aide de moteurs électriques.
Le navire recevra un armement, composé de 16 missiles et torpilles, placés dans quatre tubes lance-torpilles. Son déplacement sera de 3 000 tonnes et sa longueur de 109 m. Le haut niveau d'automatisation remplacera les mains inutiles, de sorte que le nombre d'équipages sur le navire ne devrait pas dépasser 27 personnes.
Des tentatives pour créer quelque chose de similaire ont déjà été faites. Mais ce sont les Français qui se sont rapprochés plus de la mise en œuvre de l'idée que n'importe qui d'autre. Les représentants de DKNS se disent prêts à commencer la construction de la frégate de plongée aujourd'hui. Cependant, les dates d'achèvement de la construction les plus optimistes sont 2016-2017.
Un autre concept incroyable est actuellement développé par la société britannique BAE Systems. Les Britanniques ont emprunté l'idée de créer l'UXV Combatant aux drones désormais populaires. Mais le navire n'est pas seulement un projet prometteur. Peut-être que les Britanniques ont créé une nouvelle classe de navires de guerre: un transporteur spécialisé de véhicules aériens sans pilote de combat. De la taille d'un destroyer, le navire, en termes de potentiel de combat, pourra se rapprocher des petits porte-avions. L'idée de la conception du navire fait écho au plus récent destroyer britannique Type 45, qui a déjà été mis en service. L'UXV Combatant deviendra également un navire discret. En plus des drones, son armement comprendra des missiles à longue portée et des canons de divers calibres.
L'une des caractéristiques du concept est sa polyvalence. En fonction de la tâche à accomplir, le navire embarquera l'équipement nécessaire et effectuera également des missions de combat sans aucun drone. Les drones ne seront livrés à bord du navire que s'ils sont nécessaires.
